Introduction / Chapitre 7
Kiba, Shin-Kiba et le bois d'après-guerre
Le Kiba d'Edo faisait bien plus que « stocker » du bois. À l'ère Showa, son rôle a changé et Kiba a déménagé à Shin-Kiba. À peu près à la même époque, la provenance du bois japonais s'est massivement déplacée des montagnes du pays vers l'étranger. Ces deux changements sont étroitement liés.
De Kiba à Shin-Kiba
Les rôles joués par Kiba
| Rôle | Détails |
|---|---|
| Prévention des incendies | Regrouper loin du centre-ville le bois, qui propageait les incendies[1] |
| Stockage | Stocker le bois à flot dans des terrains marécageux commodes pour le transport fluvial[1] |
| Distribution | Les marchands en gros formaient des guildes et traitaient la quasi-totalité du bois d'Edo[1][2] |
| Transformation | Des scieries s'installèrent aux côtés des grossistes, faisant du lieu une base de collecte et de transformation du bois[3] |
| Savoir-faire et culture | Le travail des flotteurs (kawanami) a donné naissance aux chants kiyari et au kakunori, l'art de se tenir debout sur les grumes flottantes[2] |
La chronologie de ses origines figure au chapitre 1.
Les déplacements de Kiba sur la carte
Le dépôt de bois s'est déplacé vers l'est depuis le centre d'Edo, puis vers le sud, en direction de la mer. Depuis A, près de l'embouchure sur la rive ouest de la Sumida, il fut transféré après le grand incendie de 1641 (Kan'ei 18) en B, à l'est de Sagacho. À l'ère Genroku, Kiba-cho fut créé en C en comblant les marais de Fukagawa, puis le déménagement de l'ère Showa l'amena en D, à Shin-Kiba.[3][4] On peut y lire qu'à chaque extension de la ville, le bois, inflammable et encombrant, était repoussé vers les bords de l'eau à la périphérie.
Les positions A et B sont approximatives et reposent sur les descriptions d'un dictionnaire (près de l'embouchure, rive ouest de la Sumida ; à l'est de Sagacho). Le tracé des terres est celui d'aujourd'hui (d'après les Informations numériques nationales sur le territoire) ; le rivage de l'époque d'Edo se trouvait plus au nord. Shin-Kiba et les terres situées au sud sont issus de remblais ultérieurs.
Pourquoi Kiba est devenu trop exigu
Le Kiba de l'ère Showa faisait face à plusieurs problèmes. L'affaissement du sol élevait le niveau de l'eau par rapport aux terres, si bien que radeaux et bateaux passaient difficilement sous les ponts. Les embouteillages routiers s'y ajoutaient. Le bois lui-même changeait : les grossistes et scieries traitant du bois importé se multipliaient, et le caractère de Kiba comme pôle de collecte et de transformation du bois national s'estompait.[3]
En 1969 (Showa 44), Kiba fut désigné comme base de prévention des catastrophes dans le projet de réaménagement de Koto.[5] De 1972 à 1974, le déménagement s'effectua de Fukagawa vers les terrains gagnés sur la mer au sud de Yumenoshima. Vers 1975, environ 500 grossistes en bois et scieries s'étaient installés à Shin-Kiba.[3]
Le nombre d'entreprises varie selon les sources. Selon un exposé, Kiba comptait environ 1 000 marchands de bois et scieries pendant la période de forte croissance.[2]
Les rôles de Shin-Kiba et du port de Tokyo
À Shin-Kiba, ce sont les grossistes et scieries traitant du bois importé plutôt que du bois national qui sont devenus prédominants.[3] Le port de Tokyo, tout autour, dispose d'installations pour réceptionner le bois importé.[6]
| Installation | Rôle | Capacité, etc. |
|---|---|---|
| Mouillage de déchargement du bois (terre-plein n° 12) | Les grumes importées sont descendues des navires dans la mer, assemblées en radeaux et remorquées | 56 ha de plan d'eau ; capacité de stockage de 210 000 t |
| Quai à bois du terre-plein n° 15 | Débarque du bois scié importé, principalement du Canada et des États-Unis | Stockage de 200 000 m³ de bois scié à l'arrière du quai |
| Quai des matériaux de construction d'Oi | Manutention de matériaux de construction | Depuis 1981 |
| Quai des matériaux de construction de Wakasu | Manutention de matériaux de construction | Depuis 1989 |
Source : Bureau du port de Tokyo, PORT OF TOKYO 2017[6]
Faire flotter les grumes sur la mer et les assembler en radeaux, c'est la même méthode que celle du Kiba d'Edo, qui stockait le bois dans l'eau. La provenance du bois a changé, mais le système consistant à le manipuler à flot s'est perpétué.
Le bois d'après-guerre, le bois d'aujourd'hui
D'où venait le bois de la reconstruction d'après-guerre ?
D'abord des montagnes du Japon. Pendant et après la guerre, les forêts furent massivement abattues pour l'approvisionnement militaire et la reconstruction. Les forêts plantées ensuite étaient encore en pleine croissance.[7] À Tama aussi, plus de 1 500 hectares par an furent plantés en 1960 (Showa 35) (chapitre 2).
Puis l'étranger pour combler le manque. Le bois national ne suffisait pas à la demande et les prix du bois augmentèrent. En 1961 (Showa 36), le gouvernement adopta les « Mesures d'urgence pour la stabilisation des prix du bois », visant à accroître les importations. Sur la base du « Plan général de libéralisation du commerce et des changes » de 1960, les importations de grumes et de bois scié furent libéralisées par étapes tout au long des années 1960.[7]
Le bois importé provenait principalement de trois régions.[7]
| Appellation | Provenance | Évolution ultérieure |
|---|---|---|
| Bois des mers du Sud | Philippines, Indonésie, etc. | Ressources épuisées dans les années 1970. L'Indonésie a interdit l'exportation de grumes à partir de 1985 ; la Malaisie a réduit l'exploitation à partir de 1992[7] |
| Bois américain | Amérique du Nord | Au port de Tokyo, le bois scié canadien et américain est réceptionné au quai à bois du terre-plein n° 15[6] |
| Bois des mers du Nord | Ex-URSS (Russie) | — |
L'évolution de la part du bois national
À mesure que les importations augmentaient, la part du bois national dans le bois utilisé (le taux d'autosuffisance en bois) a baissé.[7]
La longueur des barres est tracée sur une échelle de 0 à 100 %. Sources : Agence des forêts, Livre blanc sur les forêts et la sylviculture, exercice 2014[7] ; pour 2024, Agence des forêts, « Tableau de l'offre et de la demande de bois 2024 »[8]
À partir de 2002 environ, le cèdre du Japon (sugi) national s'est rapidement imposé comme matière première du contreplaqué, car l'amélioration des machines de déroulage a permis de fabriquer du contreplaqué même à partir des bois de petit diamètre issus des éclaircies.[7]
Voir les liens
Le cèdre et le cyprès du Japon plantés à Tama après la guerre mettent des décennies à atteindre un diamètre exploitable. Entre-temps, les importations ont été libéralisées et le bois importé s'est concentré à Shin-Kiba. Une fois arrivé à maturité, le bois national, battu sur les prix par le bois importé, a vieilli sur pied sans être coupé (chapitre 2). Le déménagement de Kiba à Shin-Kiba peut se lire comme la manifestation de cette tendance du côté de la ville.
Ce paragraphe est une synthèse de l'auteur, combinant les faits sourcés ci-dessus.
Le bois aujourd'hui : volumes, prix, droits de douane et législation
Volumes : l'autosuffisance remonte au-dessus de 40 %
En 2024, la demande totale de bois s'élevait à 81,874 millions de m³. La production nationale représentait 34,809 millions de m³ et les importations 47,065 millions de m³, soit un taux d'autosuffisance de 42,5 %. C'est 0,4 point de moins que l'année précédente, mais bien au-dessus des 18,2 % de 2002. Par usage, le taux d'autosuffisance était de 52,9 % pour le bois de construction et de 36,5 % pour les usages hors construction, combustible compris. La croissance de la demande est tirée par le bois de chauffage et le bois énergie.[8]
Prix : le « choc du bois » et ses suites
À partir de mai 2020, les mises en chantier de logements ont bondi aux États-Unis, notamment avec l'essor du télétravail, et en 2021 les prix du bois de sciage nord-américain ont atteint des records historiques. Les tarifs du fret maritime par conteneur ont eux aussi flambé à partir de la fin 2020, et le bois importé arrivant au Japon est venu à manquer. C'est ce qu'on a appelé le « choc du bois » (wood shock). Le bois national a été recherché pour remplacer le bois importé, et les prix des sciages, contreplaqués et grumes nationaux ont également augmenté.[9]
Les prix ont depuis tendance à baisser, mais en 2025 ils restaient supérieurs à leur niveau de 2020, avant la flambée. En 2025, le prix moyen des grumes était de 15 400 ¥ par m³ pour le cèdre du Japon, 25 300 ¥ pour le cyprès du Japon et 15 400 ¥ pour le mélèze.[10] Une comparaison avec le prix d'un bol de gyudon figure en annexe.
Droits de douane : les grumes entrent en franchise
| Produit | Taux de droit |
|---|---|
| Grumes, plaquettes de bois, granulés de bois | Exempté |
| Bois scié | 0–6,0 % |
| Bois lamellé-collé | 3.9〜6.0% |
| Contreplaqué | 6.0〜10.0% |
Source : Agence des forêts, « Situation actuelle des importations de bois » (statistiques commerciales, résultats 2022)[11]
Les grumes ont toujours été exemptées de droits de douane, et la plupart des produits sont soumis à des taux faibles. De plus, l'essentiel des importations provient de pays liés au Japon par des APE ou des ALE, en vertu desquels les droits sont supprimés ou en voie de l'être. Les principaux fournisseurs pour lesquels des droits subsistent sont notamment la Chine, la Russie et l'Indonésie (contreplaqué).[11] Dans la continuité de la libéralisation des années 1960, le bois national a donc dû rivaliser en prix avec le bois importé sans protection douanière.
Législation : la révision de 2025 de la loi sur les normes de construction
En avril 2025 sont entrées en vigueur les révisions de la loi sur les normes de construction et de la loi sur l'efficacité énergétique des bâtiments. Les principaux changements concernant les maisons en bois sont les suivants :[12]
- L'« exemption n° 4 », qui dispensait les petites maisons en bois de l'examen de la structure notamment, a été restreinte, élargissant le champ des vérifications et inspections
- En principe, tous les bâtiments neufs, résidentiels ou non, doivent désormais respecter les normes d'économie d'énergie
- Les normes de quantité de murs ont été révisées pour correspondre aux spécifications réelles des maisons en bois
- Les méthodes de calcul de structure des bâtiments en bois à grande hauteur d'étage sont en cours de rationalisation
Selon les données nationales, environ 90 % des maisons en bois respectaient déjà les normes d'économie d'énergie en 2020 (Reiwa 2), si bien que la révision ne devrait pas entraîner de hausse des coûts de construction.[12] En revanche, on n'a pas encore trouvé de sources fiables sur la manière dont le durcissement de l'examen affectera la demande de bois national ainsi que les charpentiers et les entreprises locales de construction.
Sources
- 三井住友トラスト不動産「このまちアーカイブス 深川」 Lien
- ジャパンナレッジ 堀口茉純「やっぱり江戸が好き!」第8回 Lien
- コトバンク「木場」(日本大百科全書ほか) Lien
- コトバンク「木場」(改訂新版 世界大百科事典、日本歴史地名大系) Lien
- 江東区「木場公園」 Lien
- 東京都港湾局『PORT OF TOKYO 2017』 PDF
- 林野庁『平成26年度 森林・林業白書』第1部第1章第2節 PDF
- 林野庁「令和6年木材需給表」(2025年11月21日発表) Lien
- 林野庁『令和3年度 森林・林業白書』特集(ウッドショック) Lien
- 林野庁『令和7年度 森林・林業白書』第3章(木材価格) Lien
- 林野庁「木材輸入の現状」 PDF
- 鳥取県「建築基準法・建築物省エネ法の改正について」 Lien